Самые мощные грузопотоки нефти идут от главного региона ее добычи. В США много нефти ввозится также из стран Карибского региона — Мексики и Венесуэлы. В Японию также идут грузопотоки нефти из Юго-Восточной Азии, а в Европу — из Западной и Северной Африки. •. Объяснение по карте основных направлений грузопотоков нефти. Карибский р-н., Западная Африка, Юго-Вост. Азия, Зарубежная Европа} =>США (350млн.т.в год). Крупнейшие страны –более 100(Китай, США, Россия, Япония) 2. Главными критериями для формирования рекреационных ресурсов .
В Зарубежной Европе скачок с 1980г. В Зарубежной Азии – непрерывный рост добычи нефти с 1970 г. по сегодняшний день. Главные грузопотоки газа. Направления основных грузопотоков газа.Международные грузоперевозки и грузопотоки : : urfotrans. Зародившись в глубокой древности, логистика, или изначально наука, изучающая грузоперевозки во всех аспектах, приобретает характер устойчиво развивающейся отрасли на стыке восемнадцатого и девятнадцатого веков. Это обусловлено созданием в экономически развитых странах крупных производств, ориентированных на регулярный импорт сырья из стран Азии, Африки и Латинской Америки с соответствующими обратными грузопотоками, состоящими преимущественно из потребительских товаров. В итоге грузоперевозки в мировой торговле складываются из двух основных грузопотоков: в развитые страны сырье, в развивающиеся - товары с высокой степенью обработки. С течением времени грузоперевозки пережили несколько этапов развития. В первой половине двадцатого века, до второй мировой войны, основные грузопотоки, более чем на 6. Во второй половине столетия международные грузоперевозки переживают период бурного роста и закладываются основы современной логистики, основы контейнерных перевозок, т. Сегодня на контейнерные грузоперевозки приходится более 5. TEU. Из Китая в Европу было перевезено около 1. TEU грузов, большая часть которых прошла морским путем. На транзит через Россию пришлось менее полупроцента грузов, или 1. TEU. По прогнозам на 2. Китая в Европу составит порядка 3. TEU. Таким образом, контейнерные грузоперевозки в России черезвычайно актуальны и обладают большим потенциалом, который складывается из увеличения объема внутренних контейнерных перевозок, доля которого на сегодня составляет 1. Стратегия развития транспортной системы России предполагает интенсивное развитие транспортного коридора Восток- запад (см. Трансконтинентальные автоперевозки за круглым столом"). Если оценить в общем структуру грузопотоков в современном мировом товарообороте, то немногим более 6. Диаграмма 1. Грузоперевозки в мировой торговле. Структура основных грузов. Морской транспорт, являясь самым дешевым видом транспорта, обеспечивает международные грузоперевозки на 7. Перевозки нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа (СПГ) в морских перевозках занимают особое место. Из четырех миллиардов тонн ежегодно добываемой нефти, на рынок международных перевозок попадает порядка сорока процентов, что составляет 1,6 млрд. Большой территориальный разрыв между странами добычи и потребления нефтепродуктов обуславливает большие грузопотоки. Основные направления перевозок нефти: Персидский залив - Западная Европа, Персидский залив – Япония, Персидский залив - США. СПГ: Тринидад и Тобаго – США, Алжир – Западная Европа, Малайзия, Индонезия – Япония, Южная Корея, Тайвань. Рынок СПГ перспективен. При значительном увеличении расстояния транспортировки, прирост транспортной составляющей для СПГ намного меньше, чем для природного газа, транспортируемого по трубопроводам. Точка пересечения прямых зависимости расстояния транспортировки и цены – 3. Значителен объем морских перевозок угля, не смотря на то, что на рынок международных перевозок попадает не более десяти процентов ископаемого. Среди массовых сухих грузов уголь занимает первое место. Крупнейшими экспортерами угля являются Австралия, США и ЮАР. Перевозки железной руды осуществляются на сверхдальние расстояния: Бразилия – Япония, Австралия – Западная Европа. Замыкают перечень наиболее значимых "морских грузов" зерновые культуры. Основные экспортеры – США, Канада, Австралия и Аргентина. Общий объем международных грузоперевозок оценивается в 6,7 млрд. На автоперевозки приходится 1,4 млрд. Диаграмма 2. Международные грузоперевозки по видам транспорта. Интерполировав некоторые величины, имеющиеся в нашем распоряжении, можно сделать несмелый вывод о том, что в целом, мировой паутине грузопотоков (имеются в виду экспортно- импортные и внутренние грузоперевозки в совокупности) циркулирует порядка 1. Наибольшая плотность перевозок, безусловно, приходится на маршруты, соединяющие наиболее развитые экономики мира: страны ЕС, США, Япония, Китай, Россия. Причем за последний десяток лет возрастает интенсивность внутрирегиональных грузопотоков. Международные грузоперевозки объединяются вокруг так называемых, мировых кластеров. Это страны Евросоюза, доля которых в совокупном импорте составляет 4. Для Китая и Японии возрастает доля импорта и, соответственно объем перевозок из стран Азии до 6. США. На экспортные грузоперевозки Китая 1. ЕС, столько же на США. Доля экспортных перевозок в страны юго- восточной Азии составляет порядка 5. Для США стратегические направления – это Западная Европа, Ближний Восток, Китай и страны юго- восточной Азии.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
November 2016
Categories |